Приводные блоки

Видео по теме:



Приводные блоки SMW-Autoblok (Германия): 
— Уникальная конструкция из цельного стального блока сводит до минимума вибрации и структурные дефекты, возникающие на сварных корпусах или корпусах с болтовым соединением (именно их и используют конкуренты).

— Вибрации также устранены за счёт запатентованной системы привода SUPERCOMPACT. Хорошо отшлифованные вал и шестерня сопрягаются за одну операцию в квадратное или шестиугольное соединение, что гарантирует надёжность и длительный срок службы. Конкуренты используют шпонку снаружи вала и внутри шестерни, создавая тангенциальную передачу (то есть не прямую). Это приводит к ослаблению вала и шестерни, лишнему трению и тряске, уменьшению скорость передачи и повреждению элементов конструкции привода. 

— В угловом приводном инструменте применяется пара конических шестерен с формой винтового зуба. Эти шестерни отшлифованы внутри и снаружи, что дает очень точное сопряжение, более высокий крутящий момент и снижает нагрев оснастки.

— Приводные блоки SMW-Autoblok полностью герметичны благодаря особому «лабиринтному» уплотнению. Два уплотнителя расположены между корпусом инструмента и вращающимся валом. Один находится около вращающегося вала, а другой – внутри, что не позволяет попасть внутрь никакой грязи и жидкости. Это делает оснастку долговечной.

— Два подшипника, которые установлены в приводном инструменте, работают как единый подшипник. Они герметичны только с одной стороны для теплообмена и смазки.

— Многочисленные тестирования приводного инструмента, которые проводят после каждой сборки, гарантируют точность заводских параметров.



up.jpg up.jpg